सीवेज पंप ब्रेकर को ट्रिप करता रहता है

एक सीवेज पंप जो ब्रेकर को ट्रिप करता रहता है, जरूरी नहीं कि वह एक साधारण विद्युत दोष से पीड़ित हो। यात्रा का समय, खुलने वाला उपकरण और रुकने से पहले पंप का व्यवहार आपको बता सकता है कि आपूर्ति, मोटर, केबल या हाइड्रोलिक लोड को देखना है या नहीं।

एक सामान्य सेवा कॉल एक संक्षिप्त संदेश के साथ शुरू होती है: "सीवेज पंप ब्रेकर को ट्रिप करता रहता है।" उपयोगी विवरण आमतौर पर बाद में आते हैं। क्या स्टार्ट सिग्नल आते ही यह ट्रिप हो गया? क्या पंप पहले बीस सेकंड तक चला? क्या वास्तव में पानी टंकी से निकल रहा था? और क्या यह सर्किट ब्रेकर, मोटर ओवरलोड या अर्थ लीकेज उपकरण था जो खुला?

वे प्रश्न किसी अन्य रीसेट से अधिक मायने रखते हैं। एक सुरक्षात्मक उपकरण के आसपास काम करने में कोई असुविधा नहीं होती है। यह आपको बता रहा है कि विद्युत प्रवाह, इन्सुलेशन स्थिति या परिचालन भार अपेक्षित सीमा से बाहर है। यदि टैंक में अभी भी अपशिष्ट जल आ रहा है, तो समस्या समझ आने तक जुड़े हुए शौचालयों, सिंक या कपड़े धोने वाले उपकरणों का उपयोग बंद कर दें। उच्च स्तर के अलार्म को शांत करने से केवल शोर रुकता है; इससे पानी कम नहीं होता.

यदि उपकरण पंप के सामान्य गति तक पहुंचने से पहले तुरंत ट्रिप हो जाता है, तो उन दोषों से शुरू करें जो पृथ्वी पर बहुत अधिक शुरुआती करंट या रिसाव पैदा करते हैं। एक बंद प्ररित करनेवाला, जब्त बियरिंग, छोटी वाइंडिंग, क्षतिग्रस्त बिजली केबल,गीला जंक्शन बॉक्स या गलत कनेक्शन सभी इस पैटर्न का कारण बन सकते हैं। यदि एक चरण गायब है तो तीन चरण वाला पंप भी ठीक से शुरू होने में विफल हो सकता है। मोटर गुनगुनाती है या थोड़ा हिलती है, लेकिन पंप कभी भी सामान्य संचालन में नहीं आता है।

If it runs for ten or twenty seconds and then stops, the motor has started but is carrying too much load. A strip of cloth around the impeller, a partly blocked passage or a stiff bearing may still allow rotation. The pump can even move some water. What changes is the current: it remains above the normal running value until the overload reacts.

कई मिनटों के बाद की यात्रा अक्सर हार्ड शॉर्ट सर्किट के बजाय गर्मी बढ़ने की ओर इशारा करती है। पंप बहुत लंबे समय तक चल सकता है क्योंकि डिस्चार्ज प्रतिबंधित है, वास्तविक हेड अपेक्षा से अधिक है या चयनित पंप आने वाले प्रवाह के साथ नहीं रह सकता है। कम वोल्टेज और चरण -वर्तमान असंतुलन भी गर्मी पैदा करते हैं। इन मामलों में, पंप तब काम कर सकता है जब इमारत शांत हो और केवल व्यस्त अवधि के दौरान ही खराब हो।

फिर बीच-बीच में ट्रिपिंग होती रहती है। पंप कई चक्र पूरे करता है, शायद एक दिन तक सामान्य रूप से चलता है, और बाद में फिर से बंद हो जाता है। केबल प्रविष्टि के अंदर नमी, ढीले टर्मिनल, एक फ्लोट जो अत्यधिक स्टार्ट बनाता है या लीक हुए चेक वाल्व के माध्यम से लौटने वाला अपशिष्ट जल इस निराशाजनक पैटर्न का उत्पादन कर सकता है। ऐसा होने पर स्थितियों को रिकॉर्ड करें बजाय यह मानने के कि एक सफल रीसेट ने इसे ठीक कर दिया है।

लोग अक्सर प्रत्येक सुरक्षात्मक उपकरण को "ब्रेकर" कहते हैं, लेकिन यह अंतर खोज को सीमित करने में मदद करता है। शाखा सर्किट ब्रेकर आपूर्ति सर्किट को अत्यधिक करंट और शॉर्ट सर्किट से बचाता है। मोटर ओवरलोड करंट पर प्रतिक्रिया करता है जो बहुत लंबे समय तक बहुत अधिक रहता है। एक जीएफसीआई या अर्थ लीकेज डिवाइस तब प्रतिक्रिया करता है जब इच्छित सर्किट से करंट निकल जाता है, अक्सर क्योंकि इन्सुलेशन या केबल कनेक्शन गीला या क्षतिग्रस्त होता है।

पंप खींचने से पहले पैनल की जांच करें। पुष्टि करें कि कौन सा उपकरण संचालित हुआ है, क्या ओवरलोड सेटिंग मोटर नेमप्लेट से मेल खाती है और क्या किसी ने हाल ही में ब्रेकर, कॉन्टैक्टर या वायरिंग कनेक्शन बदला है। बड़ा ब्रेकर मरम्मत योग्य नहीं है। इससे किसी भी चीज के रुकने से पहले यह ओवरलोडेड मोटर को अधिक गर्म चलने की अनुमति दे सकता है।

तीन चरण वाले पंप के लिए, जब पंप लोड में हो तो वोल्टेज और करंट को तीनों चरणों पर मापा जाना चाहिए। एक स्वीकार्य रीडिंग यह साबित नहीं करती कि आपूर्ति संतुलित है। एक ढीला टर्मिनल या ख़राब संपर्क एक चरण को दूसरे चरण से अधिक प्रभावित कर सकता है। एकल चरण पंपों में अलग-अलग शुरुआती घटक होते हैं, इसलिए एक कमजोर संधारित्र भी मोटर को गति तक पहुंचने से रोक सकता है और बार-बार ट्रिपिंग का कारण बन सकता है।

प्रथम स्थल निरीक्षण बाह्य रह सकता है। बंद डिस्चार्ज वाल्व, कुचली हुई नली, क्षतिग्रस्त केबल, गीले टर्मिनल बॉक्स और पैनल में ओवरहीटिंग के संकेत देखें। देखें कि पंप चलने के दौरान टैंक का स्तर गिरता है या नहीं। यदि मोटर सामान्य लगती है लेकिन स्तर मुश्किल से हिलता है, तो विद्युत यात्रा हाइड्रोलिक या यांत्रिक समस्या का परिणाम हो सकती है।

टैंक या नियंत्रण कैबिनेट के अंदर कोई भी काम विद्युत अलगाव और सत्यापन के साथ शुरू होना चाहिए कि आपूर्ति बंद है। एक योग्य तकनीशियन फिर इन्सुलेशन प्रतिरोध, वाइंडिंग प्रतिरोध और चरण संतुलन का परीक्षण कर सकता है। यदि वे परिणाम उचित हैं, तो पंप को हटाया जा सकता है और प्ररित करनेवाला को फाइबर, पोंछने या पहनने के लिए जांचा जा सकता है। स्वचालित युग्मन स्थापना पर, पंप को सामान्यतः गड्ढे के तल पर डिस्चार्ज कनेक्शन को खोले बिना इसके गाइड रेल के साथ उठाया जा सकता है।

एक स्पष्ट अस्थायी घटना के बाद एक रीसेट लगातार पांच शुरुआती प्रयासों से अलग होता है। एक मोटर जो घूम नहीं सकती वह प्रारंभिक धारा के पास रहती है और बहुत जल्दी गर्म हो जाती है। बार-बार प्रयास करने से वाइंडिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है जो पहली यात्रा के समय भी मरम्मत योग्य थी। उसी कारण से इन्सुलेशन दोष अधिक गंभीर हो सकता है।

आपूर्तिकर्ता से संपर्क करने से पहले, पंप नेमप्लेट और नियंत्रण कक्ष की एक तस्वीर लें। वोल्टेज, चरण, रेटेड करंट, मापा करंट और कौन सा सुरक्षात्मक उपकरण खोला गया, इस पर ध्यान दें। यात्रा का समय, बेसिन स्तर, कुल लिफ्ट और क्या प्रयास के दौरान पानी चला गया, जोड़ें। एक शुरुआत दिखाने वाला एक छोटा वीडियो अक्सर उपयोगी होता है, लेकिन केवल इसे रिकॉर्ड करने के लिए पंप को पुनरारंभ न करें।

यदि आप अनिश्चित हैं कि दोष विद्युतीय है या हाइड्रोलिक, तो नेमप्लेट, एक स्पष्ट पैनल फोटो और एक सुरक्षित आरंभिक प्रयास के अवलोकन भेजें। यह आमतौर पर प्रारंभिक दिशा के लिए पर्याप्त है। यह पहले ब्रेकर बदलने और पंप चालू रहने की उम्मीद करने से कहीं अधिक उपयोगी है।